Equilibrage de vilebrequins sur mesure pour moteurs racing ou de compétitions et d’anciens moteurs de: auto, moto, bateau, quad, jet-ski,…

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 Nous contrôlons avant l’équilibrage: 

1 : l’état du vilebrequin au niveau de son usure. ( si nécessaire, nous proposons de le rectifier et de le faire  durcir selon l’ usage futur).

2 : sa rectitude.

3 : les tolérances de montage entre chaque pièce. ( Vilebrequin  - Volant  -  Embrayage – poulie).

4 : les bielles sont mises au même poids et le centre de gravité à 0.2 gr. 

 

 Préparation en options : 

- Nous pouvons alléger la plupart des vilebrequins, volants et bielles pour augmenter la performance.

 

 Procédure d’ équilibrage :

Après les vérifications requises, nous équilibrons le vilebrequin seul et ensuite nous montons successivement, le volant et le mécanisme d’embrayage.

De cette manière, vous pouvez  renouveler ou modifier l’ une ou les pièces citées sans devoir tout rééquilibrer.

Précautions : toute modification apportée à une pièce rotative devra être équilibrée dynamiquement afin de garantir l’équilibre de l’ensemble ( que nous pouvons réaliser séparément et ultérieurement). 

 

Particularité pour les moteurs en V, cylindres impairs et monocylindres et bi-cylindres :  

Pour ces types de moteurs, l’équilibrage se fait principalement en fonction du poids des bielles et des pistons.

Nous possédons la plupart des masses d’équilibrages pour les différents moteurs actuels ou anciens.

 

Précautions : toute diminution ou augmentation du poids de l’ensemble bielle- piston causera un déséquilibre dynamique pouvant occasionner de fortes vibrations proportionnelles au poids modifié par rapport à celui d’origine. A l’ exception des bicylindres et les monocylindres qui sont moins sensibles, toutes proportions gardées. L’allégement de ces types de vilebrequins n’est pas conseillé ou bien en ayant de bonnes connaissances.

 

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